how to work 4 stroke system in diesel engine

Pelajari lebih lanjut mengenai sistem 4 langkah pada engine diesel dengan berbagai model dan series.

lubricating system

Bagaimana cara kerja dan komponen apa saja yang terdapat pada lubricating system ? temukan jawabannya.

Cooling System

Pelajari lebih banyak mengenai cooling system pada engine diesel temukan gejala-gejala overheating atau overcooling pada mesin anda.

fuel system

Mari kita lihat seberapa pentingnya fuel system dalam sebuah engine dan keungulan dari masing-masing komponen.

Selasa, 02 Agustus 2011

Hiv- Aids perlu pengendalian bagi pekerja

Kita berjuang untuk membuat Standard Chartered tempat bekerja yang hebat dengan menciptakan suatu lingkungan yang menarik, inklusif dan aman, yang menghargai keberhasilan dan mendorong karyawan untuk mengendalikan pengembangan pribadi mereka.
Di jantung strategi karyawan Grup adalah fokus kita untuk mendorong keterlibatan karyawan. Keterlibatan adalah kunci pendorong produktivitas dan kinerja, yang menciptakan landasan bagi budaya kinerja kita. Kita mendorong dan berfokus pada perilaku yang menghasilkan hal-hal terbaik dari setiap karyawan, menilai kinerja mereka tidak hanya dari hasil tetapi juga dari cara hasil itu dicapai. Untuk melekatkan perilaku ini kita mempunyai program remunerasi yang sudah berjalan, dirancang dengan teliti untuk memberi insentif karyawan kita agar hidup dengan nilai-nilai kita setiap hari. Kita selalu memandang kebijakan remunerasi kita seharusnya mendukung dan mendorong strategi bisnis dan memperkuat nilai-nilai kita. Kita percaya kebijakan remunerasi kita baik dan selaras dengan standar praktik terbaik eksternal dengan struktur berbasis risiko dan tata kelola yang kuat. Bonus kinerja tahunan kita fleksibel, dan diberikan dalam bentuk kombinasi tunai dan saham tunda. Hal itu ditentukan dengan mempertimbangkan penilaian risiko dan faktor lain seperti pencapaian agenda manajemen, manajemen risiko dan latar belakang ekonomi, serta profit.

Untuk karyawan senior, proporsi gaji variabel dibayarkan dalam bentuk saham, sebagian dalam bentuk bonus kinerja tahunan tunda dan sebagian sebagai penghargaan saham kinerja yang dikaitkan dengan kinerja bisnis jangka panjang. Kita mengkaji kebijakan remunerasi secara rutin terhadap perkembangan regulasi yang signifikan dan praktik pasar. Di tahun 2009 kita akan terus melakukan perbaikan. 

Di tahun 2002, kita mencanangkan lima nilai kunci Grup - Berani, Responsif, Internasional, Kreatif dan Dapat Dipercaya (Courageous, Responsive, International, Creative and Trustworthy). Kita percaya bahwa perilaku dan budaya kita merupakan sumber keunggulan kompetitif. Hal itu yang membuat nasabah melakukan transaksi perbankan dengan kita dan karyawan tetap bersama kita. 

Sebagai salah satu bank paling internasional di dunia, dengan kehadirannya yang unik di Asia, Afrika dan Timur Tengah, kita menyediakan kesempatan berkarier kepada angkatan kerja yang sangat beragam. Ukuran dan jangkauan kita memberi karyawan kesempatan mendapatkan pengalaman internasional, beroperasi di berbagai negara, berinteraksi dan belajar dari budaya yang lain. Karyawan kita mewakili 125 kewarganegaraan, 68 di antaranya terwakili di level manajemen senior. Ini merefleksikan dorongan kita untuk menciptakan lingkungan yang beragam dan mengikutsertakan semuanya, menjadi tempat seluruh karyawan dapat memberikan sumbangan untuk kesuksesan kita. Di tahun 2008, kita memperkenalkan tindakan berikutnya untuk meningkatkan jumlah perempuan di jajaran manajemen senior, termasuk program mentoring dan pengembangan. Kita juga meningkatkan fokus kita untuk menarik calon karyawan penyandang cacat.
Kesehatan dan keamanan tempat kerja tetap merupakan prioritas dan di tahun 2008 kita mengadakan lokakarya untuk lebih memperkuat perilaku yang aman. Komitmen kita perluas sampai di luar lingkungan kerja dan kita telah menjangkau ke luar untuk mendukung kampanye kesehatan dan keamanan komunitas. Kerja HIV/AIDS kita juga telah diakui berkelas dunia oleh UNAIDS.

Senin, 01 Agustus 2011

Membuka File yang ter-hidden karena virus

Cara yang kita gunakan ada dua macam cara. Yang pertama kita harus mengetahui file tersebut belum terdelet atau ter Format.



Yaitu dengan menggunakan Folder Options.

1. Kita menggunakan Windows Explorer..
2. Klik Menu Tools – Folder Options.
3. Maka akan muncul Kotak Folder Options..
4. Kemudian Klik View..
5. Lalu Klik Show Hidden File and folder. Non Aktifkan atau hilangkan centang pada Hide extensions for known file types dan Hide protected operating system file (Recommended)
6. Jika muncul perintah. Klik Yes
7. Klik Ok untuk Menutup Kotak Dialogs Folder Options..

8. Nah.. disini kita bisa melihat.. file-file yang terhidden..


Cara berikutnya memanfaatkan Command Propt:
1. Klik Start – Run
2. Pada Kotak Dialogs Run.. Ketikan CMD
3. Maka kotak Command Propt akan terbuka
4. Setelah Kotak Command Propt terbuka.. Ketikkan Nama Drive atau Letak Flash Dish. Contoh f: Enter,
5. Maka akan muncul Drive Flash atau Drive lain yang akan di buka Proteksi Hiddennya
6. Setelah Muncul Drive Flash tersebut.. Maka Ketikkan attrib –s –h *.* /s /d lalu Enter.
7. Proses attrib hidden sedang berjalan…
8. Setelah selesai memproses untuk membuka Hidden File… Maka akan muncul …
9. Nah.. disini kita dapat melihat.. file yang sudah terbuka Hiddennya dan membedakan File dan Folder mana yang Terkena Virus…


Mengecek file yang terdeteksi oleh virus
1. Untuk mengecek apakah file tersebut terkena atau terinfeksi oleh Virus.. maka klik View.. Detail…
2. Disini kita dapat membedakan File apa saja yang sudah terinfeksi Virus.. sebenarnya bukan terinfeksi.. tetapi virus tersebut membuat duplikat file dan meng hidden file aslinya…Disini file yang terinfeksi virus adalah file word yang terinfeksi menjadi extensien .exe atau Aplikasi.
3. Karena kita sudah mengetahui file mana saja yang terinfeksi virus… maka kita dapat langsung menghapus atau melakukan scanning menggunakan antivirus dan mendelete virus yang terdeteksi

Jumat, 15 Juli 2011

Oli Pelumas

            Pelumas mesin atau yang lebih dikenal oli mesin memang banyak ragam dan macamnya. Bergantung jenis penggunaan mesin itu sendiri yang membutuhkan oli yang tepat untuk menambah atau mengawetkan usia pakai mesin.




Jenis Oli :

Jenis oli ada 2 yaitu :

  1. Oli Mineral
  2. Oli Sintesis  

 

 

1. Oli Mineral 

Semua jenis oli pada dasarnya sama. Yakni sebagai bahan pelumas agar mesin berjalan mulus dan bebas gangguan. Sekaligus berfungsi sebagai pendingin dan penyekat. Oli mengandung lapisan-lapisan halus, berfungsi mencegah terjadinya benturan antar logam dengan logam komponen mesin seminimal mungkin, mencegah goresan atau keausan. Untuk beberapa keperluan tertentu, aplikasi khusus pada fungsi tertentu, oli dituntut memiliki sejumlah fungsi-fungsi tambahan. Mesin diesel misalnya, secara normal beroperasi pada kecepatan rendah tetapi memiliki temperatur yang lebih tinggi dibandingkan dengan Mesin bensin. Mesin diesel juga memiliki kondisi kondusif yang lebih besar yang dapat menimbulkan oksidasi oli, penumpukan deposit dan perkaratan logam-logam bearing.



2. Oli Sintetis

Oli Sintetis biasanya terdiri atas Polyalphaolifins yang datang dari bagian terbersih dari pemilahan dari oli mineral, yakni gas. Senyawa ini kemudian dicampur dengan oli mineral. Inilah mengapa oli sintetis bisa dicampur dengan oli mineral dan sebaliknya. Basis yang paling stabil adalah polyol-ester (bukan bahan baju polyester), yang paling sedikit bereaksi bila dicampur dengan bahan lain. Oli sintetis cenderung tidak mengandung bahan karbon reaktif, senyawa yang sangat tidak bagus untuk oli karena cenderung bergabung dengan oksigen sehingga menghasilkan acid (asam). Pada dasarnya, oli sintetis didesain untuk menghasilkan kinerja yang lebih efektif dibandingkan dengan oli mineral.



Kualitas

Kualitas oli disimbolkan oleh API (American Petroleum Institute). Simbol terakhir SL mulai diperkenalkan 1 Juli 2001. Walau begitu, simbol makin baru tetap bisa dipakai untuk katagori sebelumnya. Seperti API SJ baik untuk SH, SG, SF dan seterusnya. Sebaliknya jika mesin kendaraan menuntut SJ maka tidak bisa menggunakan tipe SH karena mesin tidak akan mendapatkan proteksi maksimal sebab oli SH didesain untuk mesin yang lebih lama.

Ada dua tipe API, S (Service) atau bisa juga (S) diartikan Spark-plug ignition (pakai busi) untuk mobil MPV atau pikap bermesin bensin. C (Commercial) diaplikasikan pada truk heavy duty dan mesin diesel. Contohnya katagori C adalah CF, CF-2, CG-4. Bila menggunakan mesin diesel pastikan memakai katagori yang tepat karena oli mesin diesel berbeda dengan oli mesin bensin karena karakter diesel yang banyak menghasilkan kontaminasi jelaga sisa pembakaran lebih tinggi. Oli jenis ini memerlukan tambahan aditif dispersant dan detergent untuk menjaga oli tetap bersih

Sebagai tambahan, bila oli yang digunakan sudah tipe sintetik maka tidak perlu lagi diberikan bahan aditif lain karena justru akan mengurangi kireja mesin bahkan merusaknya.


Kontaminasi

Kontaminasi terjadi dengan adanya benda-benda asing atau partikel pencemar di dalam oli. Terdapat delapan macam benda pencemar biasa terdapat dalam oli yakni

  1. Keausan elemen. Ini menunjukkan beberapa elemen biasanya terdiri dari tembaga, besi, chrominium, aluminium, timah, molybdenum, silikon, nikel atau magnesium.
  2. Kotoran atau jelaga. Kotoran dapat masuk kedalam oli melalui embusan udara lewat sela-sela ring dan melaui sela lapisan oli tipis kemudian merambat menuruni dinding selinder. Jelaga timbul dari bahan bakar yang tidak habis. Kepulan asam hitam dan kotornya filter udara menandai terjadinya jelaga.
  3. Bahan Bakar
  4. Air. Ini merupakan produk sampingan pembakaran dan biasanya terjadi melalui timbunan gas buang. Air dapat memadat di crankcase ketika temperatur operasional mesin kurang memadai.
  5. Ethylene gycol (anti beku)
  6. Produk-produk belerang/asam.
  7. Produuk-produk oksidasi Mengakibatkan oli bertambah kental. Daya oksidasi meningkat oleh tingginya temperatur udara masuk.

 

Kamis, 14 Juli 2011

7 SKENARIO KEREN TABRAKAN

rtikel berikut adalah 7 skenario tabrakan yg didasari dari kecelakaan yg sebenarnya dimana si pengendara2 motor ybs tewas. Mereka tak sempat menerangkan apa yg salah, jadi dibuatlah skenario ini, menghindari maut dan tetap selamat dgn mempelajari kesalahan mereka.

1. Perpotongan Jalur Berbahaya (Junction Jeopardy)

Pembunuh nomor satu, tabrakan di perpotongan jalur selalu sama dan berakibat serius, dapat terjadi pada siapa saja yg biasanya pengendara lain yg terlibat mengklaim bahwa mereka tak melihat ada motor datang, meskipun begitu pengendara motor bisa menghindari dgn defensive riding dan tetap awas.

Apa yg salah :
Pengendara motor berjalan di belakang sebuah mobil, ketika mobil tsb belok kiri, motor melaju bermanuver melewati mobil tsb di sisi kanan, ternyata dari arah kiri ada mobil lain yg melaju baik lurus maupun belok kanan/kiri.

Cara menghindar kesalahan :
- jangan pernah mendahului dari kanan dimana bisa jadi ada kendaraan masuk/belok di jalur anda tanpa peringatan, dahului dari kanan bila jelas2 perpotongan jalur tsb bersih dan aman tak ada kendaraan lain.
- masuki tiap perpotongan jalur dgn sebanyak mungkin penglihatan dan informasi, perhatikan posisi kendaraan dan lampu2 sen, tapi jangan menyimpulkan apa2. Nantikan yg tidak dinanti nanti.
- tanyakan pada diri sendiri "sudahkah saya terlihat?", pastikan anda di garis lihat pengendara mobil, kalau perlu terjadi kontak mata, bila ragu2 siapkan yg terburuk.

2. Tikungan yg Kacau (Cornering Chaos)

Jujur saja, tewas ditikungan adalah mati konyol, karena bisa dihindari dan tak ada alasan yg pantas utk itu. Tetap hidup, dlm kasus ini sangat sederhana, berkendaralah dgn keterbatasan anda. Status membuktikan bahwa pengendara motor tak berpengalaman atau yg sudah lama tak bawa motor adalah yg terbanyak mendapatkan kecelakaan ini, yg mengejutkan adalah terjadi meski jalan tidak basah.

Apa yg salah :
Pengendara motor memasuki tikungan terlalu cepat hingga gagal prediksi radius tikungan dan tak sempat melihat keadaan di ujung tikungan lalu berada di garis tikung yg tdk tepat hingga terlalu dekat dgn jalur arah lawan dan gagal menikung dgn benar hingga panik (ada yg menurunkan gas dan mengerem) hingga ketika keluar tikungan motor malah lari jauh ke arah lawan hingga bertabrakan dgn kendaraan dari depannya.

Cara menghindar kesalahan :
- rem dan atur posisi gigi segera, atur kecepatan hingga bisa merubah jalur menikung bila diperlukan, perhatikan keadaan tikungan bila ada tanda2 marka jalan kemana arah tikungan tsb.
- masuki garis tikungan dgn penglihatan terbaik utk melewatinya - bukan garis tikungan balapan, dgn menyisakan ruang antara anda dan kendaraan dari arah lawan.
- jika tiba2 tikungan menyempit (baik keadaan jalan maupun ada kendaraan lain), jangan panik, karena panik bisa membuat motor hilang kendali.

3. Mendahului yg Kebablasan (Overtaking Oblivion)

Tabrakan ketika mendahului adalah kasus paling banyak ke tiga dlm kecelakan motor, meskipun si pengendara motor biasa dan bisa mendahului kendaraan yg melaju lebih lambat.

Apa yg salah :
Pengendara motor melaju terlalu dekat pada kendaraan didepannya hingga banting setir kekanan dan berusaha mendahuluinya, ternyata didepan kendaraan tsb ada kendaraan lagi hingga si pengendara motor berusaha melewati keduanya, karena salah perhitungan dan salah atur jarak lalu keluar jalur masuki arah lawan dgn tak ada waktu dan jarak lagi utk pindah jalur hingga terjadilah tabrakan dgn kendaraan dari arah lawan.

Cara menghindar kesalahan :
- kunci mendahului adalah perencanaan yg matang, jangan gak sabaran, terburu2 atau agresif, posisikan diri anda dgn penglihatan terbaik kearah jalan didepan, pastikan posisi gigi yg pas utk menaikkan akselerasi.
- perhatikan jalan didepan dgn seksama, adakah hal2 yg berpotensi bahaya? jika ada sedikit saja keraguan di hati, jangan mendahului!, karena sebentaran saja anda dapat lagi kesempatan utk mendahului.
- lihat kaca spion dan area yg tak nampak di kaca spion lalu nyalakan lampu sen dan segera mendahului secepat dan semulus mungkin, ambil segera jalur semula dan jaga ruang antara anda dan kendaraan lain seluas mungkin.

4. Pemilahan yg Rusak (Filtering F**k-Up)

Bisa memilah melaju melewati kendaran2 di jalanan yg ramai adalah praktis maju yg terbesar dalam mengendarai motor sekaligus berbahaya.

Apa yg salah :
Pengendara motor melaju terlalu cepat di jalur 2 atau 3 dgn estimasi kecepatan 45kpj lebih cepat dari kendaran lain disekitarnya yg akan didahului, tiba2 salah satu kendaraan bermanuver pindah jalur tepat didepannya hingga si pengendara motor tak bisa menghindarinya dan terjadilah tabrakan.

Cara menghindar kesalahan :
- berkendaralah dgn kecepatan yg memungkinkan anda utk berhenti atau bermanuver dgn tepat, disarankan jangan lebih dari 15kpj dari kendaraan lain disekitar yg akan didahului.
- duduk tegak dan fokus terhadap jalan didepan, perhatikan tanda2 yg berpotensi bahaya, awas terhadap lampu2 sen kendaraan lain, perempatan2, pejalan kaki yg nyebrang dll, sisakan ruangan antara anda dan kendaraan lain.

5. Berkendara kelompok yg Berdukacita (Group Riding Grief)

Berkendara dgn teman2 bisa menyenangkan sekaligus dapat menimbulkan masalah. Berkendara kelompok tdk termasuk dlm catatan resmi kasus kecelakaan bermotor, tapi secara tetap tercatat sbg faktor penyumbang yg tidak bisa diabaikan. Porblem terbesar adalah si pengendara motor beresiko kecelakaan karena keinginan utk show off atau pamer kebisaanya bermotor didepan teman2nya. Berkendaralah dgn kenyamanan anda sendiri, jangan terpancing oleh ulah teman anda.

Apa yg salah :
4 motor atau lebih berkendara kelompok, dgn 3 motor di belakang sebuah kendaraan lain dan satu motor didepan kendaraan lain tsb sekalgus di belakang kendaraan lain, satu dari 3 motor dibelakang mencoba mendahului, tiba2 satu motor didepan tsb juga mendahului kendaraan didepannya tanpa memberi tanda dan tak melihat spion, motor yg dibelakangnya tak sempat menghindar hingga terjadi tabrakan.

Cara menghindar kesalahan :
- kecuali anda memiliki kepercayaan penuh terhdp teman2 kelompok berkendara di sekitar anda, tetaplah dalam formasi dan memberi ruang gerak yg banyak utk mereka, jangan coba2 menerka apa aksi dan manuver yg akan mereka lakukan.
- beri kejelasan terhadap teman2 kelompok berkendara di sekitar anda bila anda ingin bermanuver, menolehlah dan beri tanda2 yg jelas.
- ketika mendahului, pertimbangkan pula teman2 kelompok berkendara di sekitar yg dibelakang dgn memberi ruang gerak yg cukup. jika mengikuti motor lain, jangan dasari gerak mendahului anda dgn motor yg ada didepan.

6. Tragedi Putaran (Turn Tragedy)

Ada beberapa kecelakaan yg melibatkan kendaraan yg memutar di U-Turn dgn pengendara motor yg melaju dari arah lawan. Pengendara motor biasanya jarang disalahkan terhadap jenis kecelakaan ini, tapi tetaplah berhati-hati.

Prediksi dan bereaksi akan kecepatan dan keberadaan kendaraan lain di jalur lawan dari kemungkinan berputar tiba2, jangan percaya pada lampu sen yg diberikan karena bisa terjadi kesalahpahaman (seperti ketika berputar memberi sen kanan, tiba setelah dijalur lawan masuk ke kiri jalur).

Beri ruang gerak jika nampaknya kendaraan dari arah lawan akan berputar, jika mendahului di satu jalur yg padat merayap, kendaraan yg antri didepan biasanya bermanuver kekanan mencari celah jalan didepannya.

7. Tabrakan belakang (Rear-end Wreck)

Melaju kencang di belakang kendaraan lain sepertinya terdengar bodoh ya? bisa jadi, tapi mengejutkan, terhitung 10% kecelakan bermotor dalam 9 grup contoh kecelakaan fatal dan menurut status, pengendara motor biasanya banyak disalahkan dalam kecelakaan jenis ini daripada kecelakan jenis lain, juga menunjukan terjadi pada pengendara motor yg masih muda, laki laki dan mengendarai motor yg kecil.

Perhatikan jalan didepan, jangan terganggu dgn "pemandangan" yg ada disekitar, bereaksilah segera terhadap lampu rem yg menyala didepan atau tanda2 yg menyebabkan terjadinya kelambatan didepan.

Kenali rem motor anda, banyak pengendara motor tak menyadari potensi akan rem motor mereka, sering2 lah tes rem mendadak dan kuat rem motor anda di empat yg sepi dan beraspal bagus utk mengetahui seberapa cepat motor anda berhenti, jangan berhenti mencoba pada tes pertama, terus lah mencoba, usahakan berangsur angsur hingga didapatkan perhentian yg maksimal.

Kesalahan dalam Percobaan (Error on Trial)

Kecelakaan tidak begitu saja terjadi, ada sebabnya. Kesalahan manusia menjadi faktor utama. Berlawanan dari opini populer yg ada, tak semua
kecelakaan disebabkan oleh pengemudi mobil, pengendara motorpun berbuat kesalahan. Dari Error on Trial yg dilakukan didapat data sbb :

Mobil
- gagal melihat dgn semestinya 18%
- gagal memutuskan10%
- kecerobohan 9%
- manuver yg buruk 8%
- kehilangan kendali 8%

Motor
- kehilangan kendali 14%
- gagal melihat dgn semestinya 14%
- gagal memutuskan10%
- manuver yg buruk 10%
- kecerobohan 9%

MENGATASI VIRUS MANUAL PADA KOMPUTER

Menurut hipotesis cara kerja virus / malware ini sebagai berikut :
  • Virus / malware ini akan meletakkan file database.mdb, thumb.db, Autorun.inf, shortcut folder harry potter ….lnk, shortcut folder microsoft, dan shortcut folder new folder pada my document.
  • Virus / malware ini akan mengaktifkan file wscript.exe dan file thumb.db yang berada pada folder system32 pada folder windows untuk menjalankan file database.mdb pada my document.
  • Shortcut folder-folder tadi akan berkaitan dengan file thumb.db.
  • Jika anda membuka shortcut folder-folder tadi maka akan mengaktifkan file wscript.exe dan file thumb.db dan akan membuat duplikat shortcut folder yang ada pada komputer anda, file thumb.db dan file autorun.inf di seluruh drive C. Jika komputer anda terkena virus / malware ini maka seluruh drive C : anda akan terdapat duplikat shortcut folder yang ada pada komputer anda, file thumb.db dan file autorun.inf. Juga akan menscan drive A, CD ROM, flashdisk dan jaringan anda sebagai media penyebaran virus / malware ini.
Ada 2 cara untuk menghapus virus tersebut :
  1. Dengan menggunakan Antivirus yang terupdate. Antivirus yang sudah bisa mengenali virus tersebut (Penulis cuma mempunyai 3 antivirus ini) yaitu : 1. AVG : mendeteksinya sebagai VBS Worm. AVG akan menghapus semua duplikat shortcut folder dan file-file utama virus tadi. 2. Norton Antivirus 2009 : mendeteksinya sebagai VBS Runauto. Norton akan menghapus file thumb.db di seluruh drive C. Anda bisa menghapus file Autorun.inf dan semua duplikat shortcut folder secara manual. 3. Antivir Avira Premium : mendeteksinya sebagai malware DR/Agent.JP.4. Antivir akan menghapus file thumb.db di seluruh drive C. Anda bisa menghapus file Autorun.inf dan semua duplikat shortcut folder secara manual.
—-2. Dengan cara manual.
  • 1. Matikan system Restore.
  • 2. Matikan proses virus wscript.exe dengan menggunakan tool CProcess / CurrProcess (anda bisa download melalui google). Jalankan CProcess, cari pada tab process name wscript.exe kemudian klik kanan dan klik kill selected procesess.
  • 3. Buka windows explorer, klik menu tool option, folder option, view, klik show hidden files and folders, klik / hapus tanda centang pada Hide extensions for known file types dan juga Hide protected operating system files.Klik OK.
  • 4. Buka my documents. Hapus file database.mdb.
  • 5. Klik tombol Search. Klik All Files and Folders. Pada bagian All or part of the file name ketik : thumb.db, pada bagian Look in klik my computer. Hapus semua file yang telah ditemukan. Ulangi langkah di atas dan hapus semua file yang ditemukan lagi.
  • 6. Klik tombol Search. Klik All Files and Folders. Pada bagian All or part of the file name ketik : Autorun.inf, pada bagian Look in klik my computer. Hapus semua file yang telah ditemukan. Ulangi langkah di atas dan hapus semua file yang ditemukan lagi.
  • 7. Pada langkah 6 sebenarnya virus sudah hilang atau tidak aktif lagi tapi masih ada sisa shortcut duplikat folder yang dibuat oleh virus/malware tadi.
  • 8. Kalau anda ingin menghilangkannya juga, anda harus hati-hati sekali antara shortcut yang dibuat oleh virus dengan shortcut pada bawaan windows. Ciri dari shortcut folder yang dibuat oleh virus yaitu ketika kita menunjuk folder tersebut maka akan muncul link dari shortcut tersebut yaitu ke arah windows/system32. Itulah shortcut yang harus kita hapus.
  • 9. Cara mencari shortcut folder yaitu : Klik tombol Search. Klik All Files and Folders. Pada bagian All or part of the file name ketik : *.lnk, pada bagian Look in klik my computer. Anda harus pilih berdasarkan dari ciri-ciri dari shortcut folder yang dibuat oleh virus di atas tadi.
  • 10. Anda bisa menghapus registry yang dibuat oleh virus tadi dengan menggunakan tool HijackThis. (Bisa download lewat google). Klik Scan system only dan cari di bagian HKCU…… database.mdb, HKLM……. yang berkaitan dengan cd windowsXP (saya lupa nama panjangnya, juga untuk yang ini kadang ada kadang juga tidak), juga HKCU……. disableregedit=1. klik tombol fixed.
  • 11. Sekarang restart komputer anda. Sebenarnya jika kita tidak menghapus registry tadi (langkah 10) tidak masalah, tapi pada waktu restart windows akan muncul 2 kotak dialog yang intinya yang pertama mencari file database.mdb yang kita hapus tadi, yang kedua diminta memasukkan cd windows xp. klik Ok aja uda ga masalah. Kemudian kemungkinan regedit kita akan didisable oleh virus tadi. Ini juga ga bermasalah jika anda ga sering otak-atik registry windows. Metode Untuk menangkal virus datang lagi.
Virus ini bekerja jika kita klik shortcut folder new harry potter, microsoft. Setelah kita klik shortcut folder tersebut maka dia akan mencari file wsript.exe yang letaknya di folder windows folder system32. Dengan aktifnya wscritp.exe maka virus akan mulai menyebar. Jadi kunci agar virus ini aktif adalah pada file wscript.exe. Untuk itu kita harus mematikan wscript.exe dengan jalan merenamenya.
Caranya yaitu :
  1. Buka windows explorer, klik menu tool option, folder option, view, klik show hidden files and folders, klik / hapus tanda centang pada Hide extensions for known file types dan juga Hide protected operating system files.Klik OK.
  2. Buka folder C:Windowssystem32dllcache. Folder tersebut adalah kumpulan file-file cadangan dari file-file di folder system32. Cari file wsript.exe kemudian klik kanan rename misalnya menjadi wscriptx.exe. Kemudian buka C:Windowssystem32, cari file wsript.exe kemudian klik kanan rename misalnya menjadi wscriptx.exe juga.

BERJUANG BERSAMA - SAMA MENCIPTAKAN RUANG LINGKUP KERJA MENJADI AMAN

 

Kita berjuang untuk membuat Standard Chartered tempat bekerja yang hebat dengan menciptakan suatu lingkungan yang menarik, inklusif dan aman, yang menghargai keberhasilan dan mendorong karyawan untuk mengendalikan pengembangan pribadi mereka.

Di jantung strategi karyawan Grup adalah fokus kita untuk mendorong keterlibatan karyawan. Keterlibatan adalah kunci pendorong produktivitas dan kinerja, yang menciptakan landasan bagi budaya kinerja kita. Kita mendorong dan berfokus pada perilaku yang menghasilkan hal-hal terbaik dari setiap karyawan, menilai kinerja mereka tidak hanya dari hasil tetapi juga dari cara hasil itu dicapai. Untuk melekatkan perilaku ini kita mempunyai program remunerasi yang sudah berjalan, dirancang dengan teliti untuk memberi insentif karyawan kita agar hidup dengan nilai-nilai kita setiap hari. Kita selalu memandang kebijakan remunerasi kita seharusnya mendukung dan mendorong strategi bisnis dan memperkuat nilai-nilai kita. Kita percaya kebijakan remunerasi kita baik dan selaras dengan standar praktik terbaik eksternal dengan struktur berbasis risiko dan tata kelola yang kuat. Bonus kinerja tahunan kita fleksibel, dan diberikan dalam bentuk kombinasi tunai dan saham tunda. Hal itu ditentukan dengan mempertimbangkan penilaian risiko dan faktor lain seperti pencapaian agenda manajemen, manajemen risiko dan latar belakang ekonomi, serta profit.
Untuk karyawan senior, proporsi gaji variabel dibayarkan dalam bentuk saham, sebagian dalam bentuk bonus kinerja tahunan tunda dan sebagian sebagai penghargaan saham kinerja yang dikaitkan dengan kinerja bisnis jangka panjang. Kita mengkaji kebijakan remunerasi secara rutin terhadap perkembangan regulasi yang signifikan dan praktik pasar. Di tahun 2009 kita akan terus melakukan perbaikan.
Di tahun 2002, kita mencanangkan lima nilai kunci Grup - Berani, Responsif, Internasional, Kreatif dan Dapat Dipercaya (Courageous, Responsive, International, Creative and Trustworthy). Kita percaya bahwa perilaku dan budaya kita merupakan sumber keunggulan kompetitif. Hal itu yang membuat nasabah melakukan transaksi perbankan dengan kita dan karyawan tetap bersama kita. 

Sebagai salah satu bank paling internasional di dunia, dengan kehadirannya yang unik di Asia, Afrika dan Timur Tengah, kita menyediakan kesempatan berkarier kepada angkatan kerja yang sangat beragam. Ukuran dan jangkauan kita memberi karyawan kesempatan mendapatkan pengalaman internasional, beroperasi di berbagai negara, berinteraksi dan belajar dari budaya yang lain. Karyawan kita mewakili 125 kewarganegaraan, 68 di antaranya terwakili di level manajemen senior. Ini merefleksikan dorongan kita untuk menciptakan lingkungan yang beragam dan mengikutsertakan semuanya, menjadi tempat seluruh karyawan dapat memberikan sumbangan untuk kesuksesan kita. Di tahun 2008, kita memperkenalkan tindakan berikutnya untuk meningkatkan jumlah perempuan di jajaran manajemen senior, termasuk program mentoring dan pengembangan. Kita juga meningkatkan fokus kita untuk menarik calon karyawan penyandang cacat.

Kesehatan dan keamanan tempat kerja tetap merupakan prioritas dan di tahun 2008 kita mengadakan lokakarya untuk lebih memperkuat perilaku yang aman. Komitmen kita perluas sampai di luar lingkungan kerja dan kita telah menjangkau ke luar untuk mendukung kampanye kesehatan dan keamanan komunitas. Kerja HIV/AIDS kita juga telah diakui berkelas dunia oleh UNAIDS.

BIASAKAN OLAHRAGA KECIL BAGI MEREKA YANG SUKA DI DEPAN KOMPUTER

Masyarakat perkotaan saat ini sering sekali menyepelekan pentingnya olahraga. Tidak ada waktu untuk berolahraga merupakan alasan klasik bagi mereka. Padahal berolahraga tidak selamanya harus menyisihkan waktu khusus kemudian berolahraga ditempat khusus. Olahraga dapat dilakukan kapanpun dan dimanapun. 

Anda dapat melakukan olahraga ringan disela-sela waktu kesibukan Anda. 


Ada beberapa gerakan ringan yang cukup membantu tubuh Anda. Kita dapat meniru gerakan ringan yang sering dilakukan oleh Bruce Lee seorang atis yang dijuluki KING OF KUNGFU. Yang pertama adalah untuk tangan, kepalkan kedua tangan Anda dan posisikan siku Anda dalam keadaan 90 derajat kemudian tahan selama 3 menit dan kendurkan. Gerakan yang berikutnya adalah untuk perut, kencangkan perut Anda, tahan selama sekitar tiga menit kemudian kempiskan. Gerakan terahir untuk perut sekaligus punggung, kencangkan keduanya dan tahan selama kurang lebih 3 menit kemudian kendurkan. Ulangi kegiatan ini sampai beberapa kali.

Olah raga ringan lainnya adalah streching atau peregangan. Gerakan ini dapat Anda lakukan saat Anda istirahat makan siang atau saat Anda akan mulai bekerja. Tarik semua bagian tubuh Anda seperti tangan, kaki dan seluruh tubuh kemudian tahan selama 3 menit. Kendurkan dan ulangi beberapa kali.
Atau selain gerakan ringan tadi Anda dapat bersepeda saat berangkat ke kantor. Memang tidak semua orang mau melakukannya, akan tetapi bila dilihat dari segi kesehatannya bersepeda memiliki manfaat yang besar.
Walaupun terlihat remeh akan tetapi gerakan-gerakan tadi sangat bermanfaat membantu tubuh Anda. Banyak orang seperti ahli komputer dan orang kantor pada umumnya yang bekerja dari pagi sampai sore di depan komputer mengeluhkan pegal-pegal pada punggung serta kaku pada otot-otot tubuh. Ini disebabkan terlalu lama duduk saat bekerja membuat pembuluh-pembuluh darah tersumbat. Gerakan-gerakan olah raga ringan dapat membantu menguranginya.

Untuk tetap sehat dengan berolahraga tidaklah harus dilakukan ditempat dan waktu khusus. Bagi Anda yang merasa tidak memiliki waktu cukup untuk berolahraga berat Anda dapat melakukan gerakan-gerakan ringan yang dapat membantu tubuh Anda agar tidak pegal-pegal. Dan pastinya kesehatan adalah idaman semua orang.

ROKOK BERPENGARUH PADA TAMPILAN

Hampir setiap orang telah mengetahui bahwa kebiasaan merokok merupakan hal yang merugikan dan mematikan. Banyak bahaya merokok yang merugikan kesehatan manusia, seperti resiko kanker, penyakit paru-paru, gangguan jantung, merusak syaraf otak hingga mengganggu kehidupan seks Anda. Selain memiliki efek merokok yang merugikan kesehatan internal, juga dapat mempengaruhi penampilan luar tubuh manusia.
Sebab merokok memiliki banyak bahan-bahan kimia yang berbahaya bagi tubuh yang secara tidak langsung merusak penampilan luar tubuh manusia. Tetapi sering kali orang merokok bertujuan untuk meningkatkan penampilan, seperti usaha melangsingkan tubuh. Sebetulnya merokok tidak dapat melangsingkan tubuh, tetapi hanya sanggup mengalihkan perhatian kita untuk tidak mengkonsumsi suatu makanan. Menurut penelitian, perokok cenderung memiliki lemak visceral lebih banyak dari pada mereka yang tidak merokok, dan akibatnya perut akan lembek. Lemak visceral juga dapat memicu penyakit jantung atau diabetes.
Berikut merupakan beberapa efek merokok yang dapat merusak penampilan:
  • Nikotin pada rokok dapat memicu kerusakan pada jaringan ikat kulit, sehingga dapat mengakibatkan adanya jaringan parut atau stretch mark. Stretch mark biasanya muncul pada ibu hamil atau setelah melahirkan, tetapi dengan perawatan sederhana akan memudar dengan seiring waktu berjalan. Sedangkan merokok akan membuat stretch mark semakin memburuk, dan semakin dapat mengganggu penampilan Anda.
  • Perokok akan lebih rentan terinfeksi virus papiloma. Virus ini dapat menyebabkan penyakit menular di sekitar area alat kelamin dan mulut manusia. Selain dampak negatif dari penyakit tersebut cukup lama, hal tersebut juga mengganggu penampilan fisik Anda.
  • Kegiatan merokok dapat memblokir masuknya oksigen dan mengganti pasokan udara dengan asap rokok yang mengandung karbon monoksida. Hal tersebut dapat mengakibatkan adanya penuaan dini, sehingga kulit menjadi kusam dan cepat keriput.
  • Gigi, kulit dan kuku menguning adalah efek merokok yang sulit dihindari. Sebab asap rokok dan nikotin yang dikandung dapat memicu adanya perubahan warna pada gigi, kulit dan kuku. Gigi yang kuning dapat menimbulkan persepsi negatif akan kepribadian seseorang. Sehingga merokok jelas dapat merusak penampilan Anda.
  • Bahaya merokok tidak hanya pada jaringan otak manusia, tetapi juga dapat berpengaruh pada folikel rambut seseorang. Bahan kimia dalam asap rokok dapat merusak DNA dalam folikel rambut dan dapat merusak sel, sehingga perokok cenderung mengalami kebotakan dini dan kehilangan pigmen rambut atau beruban.

HIDUP SEHAT ITU PENTING ?

Mari hidup sehat!

Setiap manusia di seluruh dunia tentunya menginginkan untuk tetap hidup sehat agar dapat melakukan aktivitas rutin tiap harinya. Begitu pula dengan tubuh Anda yang menginginkan untuk dilatih secara berkala untuk menjaga fungsi masing-masing organ agar tetap maksimal. Banyak cara yang dapat Anda lakukan demi mendapat kondisi fisik yang fit dan bugar.

Salah satunya dengan berolahraga. Karena dengan begini, tidak hanya akan memperbaiki kinerja organ tubuh dari luar tetapi juga menyempurnakan fungsi metabolisme tubuh dari dalam agar terjalin keseimbangan yang tidak membawa efek samping jangka panjang pada tubuh Anda.

Tentu saja ada cara yang lebih singkat dan cepat untuk segera menikamati hasilnya, tapi itu berarti Anda harus siap menerima beberapa resiko yang mungkin muncul dikemudian hari. Oleh sebab itu, alangkah baiknya jika Anda memulai latihan untuk kesegaran jasmani dan rohani dengan berolahraga sederhana.

Dengan memilih untuk berolahraga secara rutin, itu berarti Anda telah menetapkan langkah-langkah terbaik dan meluangkan waktu dan bersedia berkomitmen untuk terikat dengan latihan yang berkesinambungan.

Jadi, sudahkah Anda membuat pilihan terbaik untuk kesehatan tubuh Anda? Apakah Anda akan mengambil langkah cepat tapi belum pasti akan efek samping di waktu mendatang? Atau memilih berolahraga terprogram yang dapat Anda nikmati hasilnya? Mari kita hidup sehat, tidak hanya mengucapkannya tapi juga menjalaninya.

Tetap semangat dan ayo berolahraga!

Hindari Kecelakaan di Tempat Kerja

Setiap hari, ribuan pekerja mengalami kecelakaan, yang menyebabkan sakit dan cedera. Banyak cedera yang serius dan permanen dan beberapa menyebabkan kematian. Fakta yang menyedihkan adalah banyak dari kecelakaan ini tidak dapat dihindari.
Pencegahan terhadap kecelakaan di industri bukan hanya tanggung jawab orang yang ahli pada bidang tersebut. Setiap individu harus belajar tentang bagaimana bekerja tanpa melukai diri sendiri atau membahayakan rekan kerjanya. Usaha anda sangat penting dalam menjaga keselamatan di tempat kerja.   
Akibat dari Kecelakaan Industri
Kecelakaan menyebabkan kerugian pada setiap orang. Jika anda mengalami kecelakaan anda dapat menderita :
Sakit dan ketidaknyamanan
Kemungkinan berkurangnya pendengaran.
Terkucilkan dalam segala hal, di tempat bekerja, olah raga dan aktifitas sosial.

Perlunya Pencegahan Kecelakaan
Kecelakaan industri merupakan masalah yang serius bagi masyarakat. Setiap tahun ratusan dari ribuan orang tidak dapat bekerja sedikitnya satu hari dan hampir jutaan jam kerja hilang. Itulah mengapa pemerintah dan Organisasi Keselamatan melakukan penelitian tingkah laku atas penyebab kecelakaan dan mengenalkan praktek kerja yang aman.

Beberapa temuan dari hasil penelitian yang dilakukan menunjukkan :
Pekerja-pekerja muda dan orang yang baru dalam pekerjaannya cenderung akan mengalami kecelakan.
Dalam jangka waktu satu tahun, satu dari 34 orang pekerja mengalami kecelakaan, yang menyebabkan mereka tidak dapat bekerja lebih dari satu minggu.
        Dalam beberapa industri, kemungkinan terjadinya kecelakaan lebih besar dibandingkan dengan industri yang lain. Anda dapat mengurangi resiko kecelakaan dengan belajar bekerja dengan aman.
       Kurang lebih dua dari tiga kecelakaan, menyebabkan cidera pada diri sendiri akibat ketegangan, terjatuh, terpeleset, kehilangan keseimbangan, tersandung, tertabrak atau kejatuhan benda, terburu-buru, atau membentur benda diam.
      Dengan mematuhi peraturan-peraturan keselamatan yang berlaku, anda dapat terhindar dari kemungkinan terluka.
Dengan mematuhi peraturan – peraturan Safety yang umum anda dapat menyelamatkan diri anda dari cedera. Topik ini adalah sebuah bntuan untuk mempelajari peraturan keselamatan. Peraturan keselamatan yang khusus untuk menggunakan hand tools dan machine tools diberikan pada modul pelatihan yang lain.

Penyebab Kecelakaan
Sebuah kecelakaan seringkali memiliki lebih dari satu penyebab. Kecelakaaan dapat dicegah dengan menghilangkan penyebabnya. Mengetahui penyebab kecelakaan sangatlah penting. Hal tersebut dapat membantu dalam merencanakan bagaimana untuk mencegah terjadinya kecelakaan yang sama. Ada dua penyebab terjadinya kecelakaan :
Tindakan yang tidak aman
Kondisi yang tidak aman.


Kita dapat mengumpulkan banyak penyebab kecelakaan yang lain. Segala sesuatu yang dapat mengakibatkan kecelakaan disebut Hazard. Dengan mendengar atau melihat peringatan bahaya adalah langkah pertama menghindari kecelakaan. Tetap waspada terhadap hal – hal yang dapat mengakibatkan kecelakaan. Tujuan menghilangkan penyebab dari kecelakaan secepat mungkin pada saat anda sadar, dengan melaporkannya ke atasan/supervisor Anda tanpa menunda-nunda, atau Anda menghilangkannya sendiri jika anda dapat melakukannya dengan aman.
 

ANDA BERPERAN PENTING PADA KESELAMATAN ANDA DAN ORANG LAIN !!

Microsoft Office kembali hadir dengan versi terbarunya. Belum lama ini keluar Microsoft Office 2007, kini hadir Microsoft Office 2010 Beta. Microsoft Office merupakan aplikasi kantoran yang lengkap meliputi Word, Excel, Power Point, Access, Outlook, Grove, Publisher, Visio, OneNote, InfoPath, Project, SharePoint, dan Communicator.

Bagi kawan - kawan yang ingin mencoba fitur baru yang ada pada Microsoft Office 2010 versi beta ini, bisa mendowloadnya secara gratis. Microsoft mengizinkan software ini untuk diuji coba oleh publik secara terbuka.


1. Review komputer yang bisa diinstalkan microsoft Office 2010. Komputer harus sudah terinstal setidaknya XP 3 atau Wndows 7.



  • Windows XP with Service Pack (SP) 3 (32-bit)




  • Windows Vista with SP1 (32-bit or 64-bit)




  • Windows Server 2003 R2 (32-bit or 64-bit)




  • Windows Server 2008 with SP2 (32-bit or 64-bit)




  • Windows 7 (32-bit or 64-bit)



  • 2. Melakukan registrasi ke situs Microsoft.
    3. Download software dari Link yang diberikan.

    Read more: Download Gratis Microsoft Office 2010 Beta | Belajar Komputer
    Under Creative Commons License: Attribution Share Alike


  • Windows XP with Service Pack (SP) 3 (32-bit)




  • Windows Vista with SP1 (32-bit or 64-bit)




  • Windows Server 2003 R2 (32-bit or 64-bit)




  • Windows Server 2008 with SP2 (32-bit or 64-bit)




  • Windows 7 (32-bit or 64-bit)



  • 2. Melakukan registrasi ke situs Microsoft.
    3. Download software dari Link yang diberikan.

    Read more: Download Gratis Microsoft Office 2010 Beta | Belajar Komputer
    Under Creative Commons License: Attribution Share Alike


  • Windows XP with Service Pack (SP) 3 (32-bit)




  • Windows Vista with SP1 (32-bit or 64-bit)




  • Windows Server 2003 R2 (32-bit or 64-bit)




  • Windows Server 2008 with SP2 (32-bit or 64-bit)




  • Windows 7 (32-bit or 64-bit)



  • 2. Melakukan registrasi ke situs Microsoft.
    3. Download software dari Link yang diberikan.

    Read more: Download Gratis Microsoft Office 2010 Beta | Belajar Komputer
    Under Creative Commons License: Attribution Share Alike


  • Windows XP with Service Pack (SP) 3 (32-bit)




  • Windows Vista with SP1 (32-bit or 64-bit)




  • Windows Server 2003 R2 (32-bit or 64-bit)




  • Windows Server 2008 with SP2 (32-bit or 64-bit)




  • Windows 7 (32-bit or 64-bit)



  • 2. Melakukan registrasi ke situs Microsoft.
    3. Download software dari Link yang diberikan.
    2. Melakukan Registrasi ke Microsoft

    3. Download softwarenya di sini


    SELAMAT MENGGUNAKAN OFFICE beta 2010


  • Windows XP with Service Pack (SP) 3 (32-bit)




  • Windows Vista with SP1 (32-bit or 64-bit)




  • Windows Server 2003 R2 (32-bit or 64-bit)




  • Windows Server 2008 with SP2 (32-bit or 64-bit)




  • Windows 7 (32-bit or 64-bit)



  • 2. Melakukan registrasi ke situs Microsoft.
    3. Download software dari Link yang diberikan.

    Read more: Download Gratis Microsoft Office 2010 Beta | Belajar Komputer
    Under Creative Commons License: Attribution Share Alike


  • Windows XP with Service Pack (SP) 3 (32-bit)




  • Windows Vista with SP1 (32-bit or 64-bit)




  • Windows Server 2003 R2 (32-bit or 64-bit)




  • Windows Server 2008 with SP2 (32-bit or 64-bit)




  • Windows 7 (32-bit or 64-bit)



  • 2. Melakukan registrasi ke situs Microsoft.
    3. Download software dari Link yang diberikan.

    Read more: Download Gratis Microsoft Office 2010 Beta | Belajar Komputer
    Under Creative Commons License: Attribution Share Alike


  • Windows XP with Service Pack (SP) 3 (32-bit)




  • Windows Vista with SP1 (32-bit or 64-bit)




  • Windows Server 2003 R2 (32-bit or 64-bit)




  • Windows Server 2008 with SP2 (32-bit or 64-bit)




  • Windows 7 (32-bit or 64-bit)



  • 2. Melakukan registrasi ke situs Microsoft.
    3. Download software dari Link yang diberikan.


  • Windows XP with Service Pack (SP) 3 (32-bit)




  • Windows Vista with SP1 (32-bit or 64-bit)




  • Windows Server 2003 R2 (32-bit or 64-bit)




  • Windows Server 2008 with SP2 (32-bit or 64-bit)




  • Windows 7 (32-bit or 64-bit)



  • 2. Melakukan registrasi ke situs Microsoft.
    3. Download software dari Link yang diberikan.

    Download Office 2010 Beta

    Setelah kita mendapatkan Keys dari Microsoft Office 2010, key tersebut berlaku sampai Oktober 2010.
    Jika rekan-rekan telah menggunakan Microsoft Office 2007, dapat melakukan upgrade menjadi versi 2010 Beta ini.

    Rabu, 13 Juli 2011

    FUEL SYSTEM




    Fungsi utama fuel system adalah memberikan bahan bakar yang bersih pada  waktu pembakaran yang tepat (injection timing)  dan mengatur jumlah bahan bakar (fuel delivery) sesui kebutuhan putaran engine/horsepower yang diperlukan. Jumlah bahan bakar yang dibakar di dalam engine berhubungan langsung terhadap jumlah horsepower dan torque yang diperlukan. Secara umum, bertambah banyak bahan bakar yang diterima engine, maka bertambah torque yang tersedia pada flywheel.

    Hingga saat ini jenis sistem bahan bakar yang dipergunakan Caterpillar terdiri dari empat prinsip dasar, yaitu :
    1.    Pump & Line
    2.    Mechanical Unit injector ( MUI )
    3.    Mechanical Actuated Electronic Unit Injector ( MEUI/EUI )
    4.    Hydraulically Actuated Electronic Unit Injector ( HEUI )
     

    Hingga saat ini jenis sistem bahan bakar yang dipergunakan Caterpillar terdiri dari empat prinsip dasar, yaitu :
    1.    Pump & Line
    2.    Mechanical Unit injector ( MUI )
    3.    Mechanical Actuated Electronic Unit Injector ( MEUI/EUI )
    4.    Hydraulically Actuated Electronic Unit Injector ( HEUI )

    1.2.1        Mechanical Unit Injector (MUI)
    Dengan adanya peningkatan standar customer terhadap engine diesel dengan performa dan standar emisi gas buang yang bagus, Caterpillar memproduksi engine diesel dengan proses pembakaran yang lebih sempurna didalam silinder. Salah satu cara menyempurnakan pembakaran adalah dengan meningkatkan tekanan penginjeksian bahan bakar.
    Sistem bahan bakar Mechanical actuated Unit Injector memberikan peningkatan performa dan emisi bila dibandingkan dengan sistem bahan bakar yang menggunakan pompa dan saluran bertekanan tinggi (pump & line fuel system).

    MUI sistem memiliki keunggulan yaitu :
    1.    High pressure fuel lines tidak dipergunakan lagi sehingga injection pressure dapat ditingkatkan mencapai 23,000 psi jika dibandingkan dengan sistem pump & line yang hanya 17,000 psi.
    2.    Fuel injection pump dan injector tergabung dalam satu unit pada masing-masing silinder sehingga konstruksinya lebih sederhana.
    Disamping keunggulannya, sistem ini masih memiliki keterbatasan antara lain :
    1.    Tidak adanya timing advance sebagai pengontrol injection timing.
    2.    Walaupun injector secara mekanis diaktifkan oleh rocker arm, tetapi untuk mengatur fuel rate masih dikontrol oleh hydra mechanical governor.

    ·         Komponen utama sistem MUI, yaitu :
    1.      Fuel transfer pump
    Kegunaan yang utama dari fuel transfer pump adalah untuk menjaga pasokan bahan bakar yang bersih di dalam sistem bahan bakar.
    2.      Primary Fuel Filter
    Primary fuel filter berfungsi menyaring kotoran kasar yang terdapat di dalam bahan bakar.
    3.       Secondary Fuel Filter
    Secondary fuel filter/final fuel filter berfungsi menyaring partikel hingga ukuran 2 micron.
    Tidak seperti filter oli, maka filter bahan bakar tidak mempunyai bypass valve. Apabila filter menjadi buntu, maka aliran bahan bakar berhenti dan engine akan mati. Hal ini untuk melindungi engine dari bahan bakar yang kotor.
    4.      Fuel Pressure Regulator
    Fuel Pressure Regulator berfunsi mengatur Tekanan fuel di fuel gallery sebesar 25-60 psi.
    5.      Tanki bahan bakar  (Fuel tank)
    Tanki bahan bakar atau fuel tank adalah tempat menyimpan bahan bakar.
    6.      Fuel Injector MUI
    Berfungsi untuk menyemprotkkan bahan bakar sesui waktu dan jumlah bahan bakar yang diperintahkan. Setiap unit injector MUI mempunyai fuel rack masing-masing, yang diatur oleh governor melalui control shaft yang menggerakkan semua unit injector secara simultan (serempak).
    1.2.2        Mechanical Actuated Electronic Unit Injector (MEUI /EUI)
    EUI merupakan langkah maju pengembangan sistem bahan bakar  dan terbukti ketangguhan dan kemampuannya. System electronic unit injector menggunakan injektor diatas masing-masing silinder untuk menginjeksikan bahan bakardan dan electronic control module(ECM) untuk mengontrol jumlah bahan bakar(fuel delivery)dan waktu penginjeksian (injection timing). Electronic unit injector menggunakan mekanisme rocker arm untuk menekan tappet yang dibutuhkan untuk menaikkan tekanan fuel didalam unit injector. Rocker arm digerakkan secara mekanis oleh camshaft dan untuk beberapa jenis engine menggunakan perantara lifters dan push rod.
    ·         Komponen utama System Electronik Unit Injector
    1.      Tanki bahan bakar  (Fuel tank)
    Tanki bahan bakar atau fuel tank adalah tempat menyimpan bahan bakar.

    2.      Primary Fuel Filter
    Primary fuel filter berfungsi menyaring kotoran kasar yang terdapat di dalam bahan bakar.

    3.      fuel transfer pump
    Kegunaan yang utama dari fuel transfer pump adalah untuk menjaga pasokan bahan bakar yang bersih di dalam sistem bahan bakar.

    fuel transfer pump(1) dan secondary fuel filter(2)

    4.      Final Fuel Filter/ Secondary Fuel Filter

    Secondary fuel filter/final fuel filter berfungsi menyaring partikel hingga ukuran 2 micron.

    Tidak seperti filter oli, maka filter bahan bakar tidak mempunyai bypass valve. Apabila filter menjadi buntu, maka aliran bahan bakar berhenti dan engine akan mati. Hal ini untuk melindungi engine dari bahan bakar yang kotor.

    5.      fuel gallery/fuel line

    Berfungsi menyalurkan bahan bakar sesui dengan urutan dan aliran pada sistem bahan bakar.

    6.      Fuel Pressure Regulator

    Fuel Pressure Regulator berfunsi mengatur Tekanan fuel di fuel gallery sebesar 25-60 psi.



    7.      ECM

    Otak pada engine elektronik adalah ECM. ECM berfungsi sebagai governor dan komputer sistem bahan bakar. ECM menerima semua sinyal dari sensor-sensor dan mengirimkan arus ke solenoid untuk mengatur timing dan engine speed.
    electronic control module

    ECM memiliki tiga fungsi dasar:

    ·         Memberi tegangan untuk bekerjanya komponen-komponen seperti sensor dan injector.

    ·         Memantau sensor - sensor dan switch

    ·         Mengatur engine speed dan tenaga



    8.      Sensor

    Berguna untuk mendeteksi dan mengubah informasi tekanan, temperatur, kecepatan  dan gerakan mekanikal  kedalam bentuk sinyal listrik sehingga dapat terbaca oleh sistem control/ECM.

     sensor

    9.      Fuel Injector

    Adalah komponen yang berfungsi untuk menginjeksikan bahan bakar ke dalam ruang bakar. Injector pada system EUI diatur oleh ECM sebagai pengatur Timing dan duration fuel control melalui solenoid yang di energize.

     Fuel Injectors